Header Ads

أخر المواضيع

من اخترع التلسكوب

 من اخترع التلسكوب

من إخترع التلسكوب


يرجع الفضل في اختراع التلسكوب  إلى عدد قليل من الأشخاص. لكن لا يوجد أحد متأكد تمامًا من الذي اخترعه بالفعل. فهناك اعتقاد خاطئ شائع بين العديد من الناس أن جاليليو جاليلي اخترع التلسكوب. لكن في الحقيقة ان جاليلو كان من أوائل من استخدمها للاستخدامات العملية ولكنه ليس هو المخترع الأساسي للتلسكوب ولكنه قام على تطويره وقام أيضاً ببيعه للحكام في البندقية.


في تلك الأيام كانت البندقية، وهي مدينة ساحلية رئيسية، عرضة للهجوم عن طريق البحر. أظهر جاليليو أن تلسكوبه يمكن أن يساعد حراس البندقية على اكتشاف اللصوص بعيدًا بما يكفي للسماح للدفاعات بأن تكون جاهزة لصد الهجوم. لهذا، منحه مجلس الشيوخ الفينيسي فترة حياة في جامعة بادوفا مع راتب جيد.


قد لا يكون جاليليو أيضًا أول من وجه تلسكوبه نحو السماء. ربما يكون عالم الفلك الإنجليزي توماس هاريوت قد هزمه. رسم هاريوت خريطة للقمر من خلال تلسكوبه في أواخر يوليو عام 1609 ، قبل عدة أشهر من قيام جاليليو بذلك.


ومع ذلك، كان غاليليو بلا شك هو الشخص الذي جعلت ملاحظاته ومنشوراته علم الفلك التلسكوبي موضوعًا مهمًا للدراسة. قد يكون أيضًا هو الشخص الذي أعطى التلسكوب اسمه.


ولكن بالنسبة لمن اخترع هذه الآلة فالأمر مشكوك فيه 

في عام 1608، قدم هانز ليبرشي، صانع النظارات الهولندي، طلبًا للحصول على براءة اختراع لدى Sates General of the Netherlands لأداته. يسبق طلبه طلب هولندي آخر، (جاكوب ميتيوس) ببضعة أسابيع قصيرة. أظهر المحققون اللاحقون أن اثنين آخرين على الأقل، (زكريا يانسن وزكريا سنايدر)، ربما اخترعوا الآلة أيضًا في وقت مبكر من عام 1590. هناك أيضًا بعض الأدلة على أن الراهب الإنجليزي روجر بيكون، الذي كتب أطروحات عن البصريات، اقترح وربما أنتج تلسكوبًا مبكرًا في منتصف إلى أواخر القرن الثالث عشر والذي ربما كان مصدر إلهام لعالم الرياضيات والمساح الإنجليزي (ليونارد ديجز "Far-Seeing Glass") ، "والتي قد يعود تاريخها إلى عام 1540.


هناك أدلة غير مؤكدة عن أمثلة أخرى محتملة للتلسكوبات المبكرة، أو على الأقل مفهوم استخدام عدسات متعددة لإنتاج صورة مكبرة. ومع ذلك، كانت الآلات التي ابتكرها (ليبرشي وميتيوس) هي التي بدأت تنتشر في جميع أنحاء أوروبا ووجدت طريقها إلى رجل فرنسي يُدعى (جاك بوفدير) هو الذي ألهم غاليليو، والذي بدوره كان أول من شاع استخدام التلسكوب في علم الفلك . كان جاك بوفدير شريكًا لـ Galileo، ويبدو أنه وصف الجهاز له في أوائل عام 1609، مما دفع جاليليو إلى تجربة العدسات حتى ابتكر نسخته الخاصة.


منذ البداية، حدد جاليليو وآخرون مشكلة كبيرة في تلسكوباتهم. تلسكوباتهم، التي استخدمت عدستين زجاجيتين أو أكثر، هي ما نسميه اليوم تلسكوبات الانكسار، أو المنكسرات. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الزجاج يكسر - أو يحني - الضوء أثناء مروره.


فكرة عمل التلسكوب

يتحرك الضوء بسرعة 300.000.000 متر في الثانية تقريبًا في الفراغ. ولكن عندما تمر عبر مادة مثل الهواء أو الماء أو الزجاج ، تتباطأ سرعتها إلى حد ما. إذا قمت بتمرير الضوء مباشرة عبر مستوى زجاجي مسطح تمامًا، فسيتم إبطاء كل الضوء بنفس المقدار تقريبًا. ولكن إذا كنت تستخدم عدسة محدبة - عدسة يكون المركز فيها أكثر سمكًا من الحواف - يجب أن يمر الضوء الذي يمر عبر المركز عبر كمية زجاجية أكبر من تلك الموجودة عند الحواف، مما يتسبب في إبطائها أكثر من ذلك عند الحواف . يؤدي هذا إلى انحناء أشعة الضوء للداخل باتجاه المحور المركزي للعدسة. حيث تتلاقى هذه الأشعة الضوئية في النقطة المحورية.


لكن هناك مشكلة هنا. تتباطأ الأطوال الموجية المختلفة للضوء، ما نعتبره ألوانًا، بمعدلات مختلفة. يتباطأ الضوء الأزرق بدرجة أكبر من الضوء الأحمر. يؤدي هذا إلى انقسام ألوان الضوء ، تمامًا كما يحدث في المنشور أو عندما ينكسر الماء في الغلاف الجوي الضوء إلى قوس قزح.


في التلسكوب، هذا الفصل للضوء يخلق نوعًا من الانحراف البصري نسميه الانحراف اللوني. يمكن ملاحظته بشكل أساسي في الطريقة التي يتم بها تعتيم حواف الكائنات مع وجود حافة زرقاء بنفسجية. يجعل الرؤية أقل حدة وتشوه اللون.


لاحظ جاليليو ومعاصروه ذلك. ووجدوا أنه من خلال زيادة الطول البؤري للتلسكوب، والذي يتطلب أن تكون العدسة الموضوعية (الأمامية) مؤرضة بانحناء أقل وضوحًا، تم تقليل الانحراف اللوني إلى حد ما. هذا هو السبب في أن التلسكوبات المبكرة تميل إلى أن تكون طويلة ورقيقة إلى حد ما. توفر التلسكوبات الأطول عوامل تكبير أعلى ، ولكن يصعب استخدامها أيضًا لأن حتى الحركات والاهتزازات الصغيرة يمكن أن تحركها بعيدًا عن الهدف.


كان الحل الواضح هو التوصل إلى طريقة لثني الضوء دون المرور عبر الزجاج، مما يفصل الألوان. هذا يعني استخدام مرآة بدلاً من العدسة.


لكن مرايا ذلك الوقت كانت إشكالية. المرايا الحديثة مصنوعة من الزجاج ولها طلاء عاكس عليها. (في حالة المرايا الشائعة، مثل تلك الموجودة في حمامك أو الجزء الخلفي للسيارة


ليست هناك تعليقات