Header Ads

أخر المواضيع

نيكولا تسلا (Nikola Tesla )



    نيكولا تسلا  (Nikola Tesla )

      ( 1856–1943)


Nikola Tesla



كان Nikola Tesla عالماً مشهورا  تشمل اختراعاته ملف Tesla وكهرباء التيار المتردد واكتشاف المجال المغناطيسي الدوار.





من كان نيكولا تسلا؟

كان نيكولا تسلا مهندسًا وعالمًا معروفًا بتصميم النظام الكهربائي للتيار المتردد ، وهو النظام الكهربائي السائد المستخدم في جميع أنحاء العالم اليوم. كما ابتكر "ملف تسلا" الذي لا يزال يستخدم في تكنولوجيا الراديو.

ولد تسلا في كرواتيا في العصر الحديث ، جاء إلى الولايات المتحدة في عام 1884 وعمل لفترة قصيرة مع توماس إديسون قبل الطريقين المفصولين. باع العديد من حقوق براءات الاختراع ، بما في ذلك تلك الحقوق لآلاته AC ، لجورج ويستنجهاوس.


 

حياته

ولد تسلا في Smiljan ، كرواتيا ، في 10 يوليو 1856.

كان تسلا واحد من خمسة أطفال ، بما في ذلك الأشقاء داين وأنجيلينا وميلكا وماريكا. حفزت اهتمام تيسلا بالاختراع الكهربائي والدته ، دجوكا مانديك ، التي اخترعت الأجهزة المنزلية الصغيرة في وقت فراغها بينما كان ابنها يكبر.

كان والد تسلا ، ميلوتين تسلا ، كاهنًا وأرثوذكسيًا صربيًا ، وقد دفع من أجل أن ينضم ابنه إلى الكهنوت. لكن اهتمامات نيكولا تكمن في العلوم.



التعليم

بعد الدراسة في Realschule ، Karlstadt (سميت فيما بعد باسم Johann-Rudolph-Glauber Realschule Karlstadt) في ألمانيا ؛ معهد البوليتكنيك في غراتس ، النمسا ؛ وجامعة براغ خلال سبعينيات القرن التاسع عشر ، انتقل تسلا إلى بودابست .


لقد كانت فكرة المحرك التعريفي في بودابست هي أول من وصل إلى تسلا ، لكن بعد عدة سنوات من محاولة الحصول على اهتمام باختراعه ، قرر تسلا في عمر 28 عامًا مغادرة أوروبا إلى أمريكا.




نيكولا تسلا و توماس إديسون

في عام 1884 ، وصل تسلا إلى الولايات المتحدة مع ما يزيد قليلاً عن الملابس الموجودة على ظهره ورسالة مقدمة للمخترع الشهير وقائد الأعمال توماس إديسون ، الذي أصبحت أعماله الكهربائية القائمة على التيار المستمر هي المعيار في البلاد.

استأجر إديسون تسلا ، وسرعان ما كان الرجلان يعملان  كلل إلى جانب بعضهما البعض ، مما أدى إلى تحسين اختراعات إديسون.

بعد عدة أشهر ، تفصل الطريقان بسبب علاقة تجارية وعلمية متضاربة ، ينسبها المؤرخون إلى شخصياتهم المختلفة بشكل لا يصدق: بينما كان إديسون شخصية بارزة ركزت على التسويق والنجاح المالي ، كان تسلا بعيد المنال تجاريًا وإلى حد ما غير حصين.





أول مشروع منفرد

في عام 1885 ، تلقى Tesla تمويلًا لشركة Tesla Electric Light Company وكلفه مستثمروه بتطوير إضاءة قوس محسنة. بعد القيام بذلك بنجاح ، تم إجبار تسلا على الخروج من المشروع وكان عليه أن يعمل لفترة من الوقت كعمال يدوي من أجل البقاء.

سوف يتغير حظه بعد ذلك بعامين عندما حصل على تمويل  لشركة تسلا للكهرباء الجديدة.



اختراعاته

طوال مسيرته المهنية ، اكتشف Tesla أفكارًا وصممها وطورها لعدد من الاختراعات المهمة - معظمها حصل على براءة اختراع رسمية من قبل مخترعين آخرين - بما في ذلك الدينامو (المولدات الكهربائية المشابهة للبطاريات) والماتور.


كان أيضًا رائدًا في اكتشاف تكنولوجيا الرادار وتكنولوجيا الأشعة السينية والتحكم عن بُعد والمجال المغناطيسي الدوار - وهو أساس معظم آلات التيار المتردد. تسلا هو الأكثر شهرة لإسهاماته في الكهرباء AC ولفائف تسلا.



نظام الكهرباء AC

صمم Tesla النظام الكهربائي للتيار المتردد ، الذي سيصبح بسرعة نظام الطاقة البارز في القرن العشرين وظل المعيار العالمي منذ ذلك الحين. في عام 1887 ، وجد Tesla تمويلًا لشركته الجديدة Tesla Electric Company ، وبنهاية العام ، قدم بنجاح العديد من براءات الاختراع للاختراعات القائمة على AC.

سرعان ما لفت نظام تكيف  تسلا انتباه المهندس ورجل الأعمال الأمريكي جورج ويستنجهاوس ، الذي كان يبحث عن حل لتزويد الموطنين بطاقه من مسافات طويله . واقتناعا منه بأن اختراعات تسلا ستساعده على تحقيق ذلك ، قام في عام 1888 بشراء براءات اختراعه مقابل 60،000 دولار نقدًا وسهمًا في مؤسسة وستنجهاوس.

مع تزايد الاهتمام بنظام تكييف الهواء ، تم وضع Tesla و Westinghouse في منافسة مباشرة مع Thomas Edison ، الذي كان يعتزم بيع نظام التيار المباشر (DC) للمواطنين. سرعان ما شنت Edison حملة صحفية سلبية ، في محاولة لتقويض الاهتمام بسلطة AC.


لسوء حظ Edison ، تم اختيار شركة Westinghouse Corporation لتوفير الإضاءة في معرض الكولومبي في 1893 في شيكاغو ، وأجرت Tesla عروضًا لنظام AC الخاص به هناك.



محطة توليد الطاقة الكهرمائية

في عام 1895 ، صمم تسلا ما كان من بين أول محطات توليد الطاقة الكهرومائية في الولايات المتحدة ، في شلالات نياجرا.

في العام التالي ، تم استخدامه لتوفير الطاقة لمدينة بوفالو ، نيويورك - وهو عمل فذ تم نشره على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم وساعد على زيادة مسار كهرباء التيار المتردد لتصبح نظام الطاقة في العالم.

لفائف تسلا

في أواخر القرن التاسع عشر ، حصلت Tesla على براءة اختراع لملف Tesla ، الذي وضع الأساس للتقنيات اللاسلكية ولا يزال يستخدم في تكنولوجيا الراديو حتى اليوم. قلب الدائرة الكهربائية ، لفائف تسلا هو محث يستخدم في العديد من هوائيات الإرسال اللاسلكي في وقت مبكر.




طاقة مجانيه

بعد أن أصبح مهووسًا بإرسال اللاسلكي للطاقة ، بدأ تيسلا في عام 1900 العمل في مشروعه الأكثر جرأة حتى الآن: لبناء نظام اتصالات لاسلكي عالمي - يتم نقله من خلال برج كهربائي كبير - لمشاركة المعلومات وتوفير الطاقة المجانية في جميع أنحاء العالم .

بتمويل من مجموعة من المستثمرين من بينهم العملاق المالي جيه بي مورغان ، بدأ تسلا في عام 1901 العمل في مشروع الطاقة المجانية بجدية وتصميم وبناء مختبر مع محطة لتوليد الطاقة وبرج نقل ضخم في موقع في لونغ آيلاند ، نيويورك ، التي أصبحت تعرف باسم Wardenclyffe.

ومع ذلك ، نشأت شكوك بين مستثمريه حول مدى معقولية نظام تسلا. مع استمرار منافسه ، جوليلمو ماركوني - بدعم مالي من أندرو كارنيجي وتوماس إديسون - في إحراز تقدم كبير في تقنيات الراديو الخاصة به ، لم يكن لدى تسلا خيار سوى التخلي عن المشروع.

تم الاستغناء عن موظفي Wardenclyffe في عام 1906 ، وبحلول عام 1915 وقع الموقع في حبس الرهن. بعد عامين ، أعلن تسلا إفلاسه وتم تفكيك البرج وبيعه للخردة للمساعدة في سداد الديون المستحقة عليه.



الموت

بعد تعرضه لانهيار عصبي عقب إغلاق مشروع الطاقة المجاني الخاص به ، عاد تسلا في نهاية المطاف إلى عمله ، في المقام الأول كمستشار.

ولكن مع مرور الوقت ، أصبحت أفكاره تدريجياً أكثر غرابة وغير عملية. أصبح غريب الأطوار بشكل متزايد ، وخصص الكثير من وقته لرعاية الحمام البري في حدائق مدينة نيويورك.

لفت تسلا انتباه مكتب التحقيقات الفيدرالي بحديثه عن بناء "شعاع الموت" القوي ، والذي حظي ببعض الاهتمام من الاتحاد السوفيتي خلال الحرب العالمية الثانية.


كيف مات نيكولا تسلا؟

توفي تيسلا ، الذي كان ضعيفًا ومعزولًا ، بسبب تجلط الدم التاجي في 7 يناير 1943 ، عن عمر يناهز 86 عامًا في مدينة نيويورك ، حيث كان يعيش فيها لمدة  لا تقل عنى 60 عامًا تقريبًا.

ومع ذلك ، فإن تراث العمل الذي خلفه تسلا خلفه يعيش حتى يومنا هذا. في عام 1994 ، تم تثبيت لافتة في الشارع تحدد "Nikola Tesla Corner" بالقرب من موقع مختبره السابق بمدينة نيويورك.



أفلام عن تسلا

أبرزت عدة أفلام حياة تسلا وأعماله الشهيرة ، أبرزها:

The Secret of Nikola Tesla ، فيلم عن السيرة الذاتية لعام 1980 قام ببطولة Orson Welles في دور J. P. Morgan.
Nikola Tesla ، The Genius Who Lit the World ، فيلم وثائقي لعام 1994 أنتجته جمعية Tesla Memorial Society ومتحف Nikola Tesla في بلغراد ، صربيا.
The Prestige ، وهو فيلم خيالي 2006 عن اثنين من السحرة من إخراج كريستوفر نولان ، مع نجم الروك ديفيد بوي يصور تسلا.



تسلا للسيارات والسيارات الكهربائية

في عام 2003 ، أسست مجموعة من المهندسين شركة Tesla Motors ، وهي شركة سيارات سميت باسم Tesla ، مكرسة لبناء أول سيارة تعمل بالطاقة الكهربائية بالكامل. ساهم رائد الأعمال والمهندس إيلون موسك بأكثر من 30 مليون دولار لشركة تيسلا في عام 2004 ، وهو الرئيس التنفيذي المؤسس للشركة.

في عام 2008 ، كشفت تسلا النقاب عن أول سيارة كهربائية لها ، وهي سيارة رودستر. مركبة رياضية عالية الأداء ، ساعدت سيارة رودستر في تغيير تصور ما يمكن أن تكون السيارات الكهربائية. في عام 2014 ، أطلقت Tesla طراز S ، وهو نموذج أقل سعرًا ، وفي عام 2017 ، سجل الرقم القياسي العالمي في موتور تريند لتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة عند 2.28 ثانية.

أظهرت تصاميم Tesla أن السيارة الكهربائية يمكن أن يكون لها نفس الأداء مثل ماركات السيارات الرياضية التي تعمل بالبنزين مثل Porsche و Lamborghini.



مركز تسلا للعلوم

منذ مصادرة تسلا الأصلية لمشروع الطاقة المجاني الخاص به ، مرت ملكية العقار Wardenclyffe من خلال العديد من الأيدي. بذلت محاولات عديدة للحفاظ عليه ، لكن في الأعوام 1967 و 1976 و 1994 ، فشلت الجهود المبذولة لإعلانه موقعًا تاريخيًا وطنيًا فاشلاً.

بعد ذلك ، في عام 2008 ، تم تشكيل مجموعة تسمى مركز تسلا للعلوم (TSC) بهدف شراء العقار وتحويله إلى متحف مخصص لعمل المخترع.

في عام 2009 ، تم طرح موقع Wardenclyffe في السوق لما يقرب من 1.6 مليون دولار ، وعلى مدار السنوات القليلة الماضية ، عمل TSC بجد لجمع الأموال اللازمة لشرائه. في عام 2012 ، بلغ الاهتمام العام بالمشروع ذروته عندما تعاون Matthew Inman من TheOatmeal.com مع TSC في جهد لجمع التبرعات عبر الإنترنت ، وتلقى في نهاية المطاف مساهمات كافية للحصول على الموقع في مايو 2013.

العمل على ترميمه لا يزال جاريا ، والموقع مغلق أمام الجمهور "في المستقبل المنظور" لأسباب تتعلق بالسلامة والمحافظة عليها ، وفقا لمركز تسلا للعلوم.




ليست هناك تعليقات